1. Her bağlantıda hata oluşur. Kriyojenik valfler bu arıza kategorisine girer: valf sızdırmazlığı ve donması, valf yuvası ve boru bağlantısı flanş sızıntıları, valf vida kovanlarının her iki ucunda sızdıran teneke dolgu vidaları. Gövde salmastrası genellikle soğuk kutunun duvarına yakın valf gövdesinin salmastra oluğunda bulunur. Salmastra düzensiz şekilde paketlenmişse, sıkı değilse veya gövde düz veya yuvarlak değilse, salmastra aralığı boyunca kriyojenik sıvı veya gaz sızabilir. Harici ısı ve soğuk transfer, valf gövdesini donduran salmastradaki havadaki nemi dondurur. Bu durumda enjektörü ısıtmak ve valfi açıp kapatmak için sadece buhar veya sıcak su kullanılır. Ancak vana açılıp kapatıldığında salmastrada biriken su tekrar donabilir. Valf değiştirme hantal olduğundan, yangın valfleri genellikle valf gövdesini bükerek el çarkına zarar verir.
Bu nedenle, valfin büyük bir revizyonundan sonra, conta takılmalı ve eşit şekilde sıkılmalı ve sıkıştırma somunu sıkılmalıdır. Hava ayırma ünitesinin genel sızıntı testi sırasında valf gövdesi salmastrasındaki sızıntılar da kontrol edilmelidir ve bu, soğuk çalıştırmadan önce ele alınmalıdır. Flanş sızıntısının yaygın nedenleri, düzgün olmayan, düz sızdırmazlık yüzeyleri, zayıf boru telafisi, düzensiz cıvata sıkma ve uygun olmayan cıvata malzemesidir. Valf gövdesinin dışındaki dişli manşonun ucu, uzun süreli kullanımdan sonra çatlamaya ve sızıntıya meyilli olan kalay dolgulu bir dişle bağlanır. Sızıntı basıncı testi bir sızıntı bulursa, valf gövdesini çekip kalay ile yeniden doldurmak ve sıkmak en iyisidir ve gümüş lehim kullanmak en iyisidir. Kriyojenik valfler, bir hava ayırma tesisinin normal çalışması sırasında sık bakım, yüksek standartlar, katı gereksinimler ve dikkatli bakım ve kullanım gerektiren ekipmanlardır.
kriyojenik valf
2. Valfin üst kısmı arızalı. Bu tip valfin valf tepesi (valf kafası), valf gövdesine çıkarılabilir şekilde takılır, böylece valf kapatıldığında her iki sızdırmazlık yüzeyi de "kendinden ayarlanabilir". Kontrol contaları, uzun süreli kullanımdan sonra titanyum, nikel, zirkonyum, monel alaşımlı valflere zarar verebilir, bu da valf açıldığında kilit somununun gevşemesine ve valf kapağının düşmesine neden olabilir. Bu noktada vana kapanma fonksiyonunu kaybeder. Hasarlı kontra somunlar uygun olmayan malzemeden kaynaklanıyor olabilir, bunun yerine soğuk, kırılgan metal kullanın. Diğer bir yaygın engel, valfin üst kısmının sıkıca kapatılmaması veya valfin sızdırmasıdır.
Yaygın bir neden, valfin üst kısmının ve valf yuvasının sızdırmazlık yüzeylerinin silikon, metal talaşları, kaynak cürufu ve diğer sert nesneler gibi sert nesneler tarafından ezilerek çukurlar oluşturmasıdır. Bu durumda, deniz valfleri genellikle valfi kapatmak için çok çaba harcar ve bu da basınç kaybını şiddetlendirir. Valf gövdesinin merkez hattı, valf yuvasının sızdırmazlık yüzeyine (valf yüzeyi) dik olmayabilir veya valf üst yüzeyi ve valf yüzeyi uzun süreli kullanımda aşınabilir ve valf sızdırabilir.
3. Valf sapı arızası. Daha yaygın bir engel, valf gövdesinde ve vida kovanında diş aşınmasıdır. Seramik valf nedeniyle valf kapanmıyor. Genel olarak, mil üzerindeki dişlerin aşınma olasılığı daha düşüktür, dişli kovan (pirinç) üzerindeki dişi dişler ise hasara daha yatkındır. Bunun nedeni, valfi açarken kuvvetin çok yüksek olması veya dişlerin açılıp kapandıktan sonra bile bükülmesinin zor olması ve dişlerin sıkışması olabilir.
Bazen vida tamamen "ısırılabilir" ve valf sadece açılıp kapanmayabilir. Vanayı kapatmak için mili geçici bir cıvatayla içeri doğru itin, onarımı bekleyin ve ardından onarın. Bu engeli önlemek için vanayı açarken ve kapatırken aşırı kuvvet uygulamamak, ayrıca vanayı açarken ve kapatırken aşırı kuvvet uygulamamak önemlidir.
